Der Nahverkehr in Rahlstedt wird weiter ausgebaut! Kurz nach der von Bürgermeister Peter Tschentscher kürzlich verkündeten Erweiterung der Angebote bei Bussen und Bahnen, den sogenannten Hamburg-Takt, steht fest, dass auch Rahlstedt mit dem Wechsel des Fahrplans am 9. Dezember 2019, weitere spürbare Verbesserungen im Nahverkehr erhalten wird. Der Hamburg-Takt besagt, dass bis 2029 von jedem Ort in Hamburg ein geeignetes Transportmittel innerhalb von 5 Minuten erreichbar werden soll. Ein großes Ziel.
Bereits in 2018 konnte mit dem Einsatz von mehr Zugwaggons, längeren Bussen und einer Taktverdichtung (z.B. für Rahlstedt-Ost) das mobile öffentliche Angebot für die Bürgerinnen und Bürger deutlich erhöht werden.
Künftig soll sich die ehemalige Buslinie 232, die von Bergedorf über Mümmelmannsberg, U-Billstedt und Jenfeld zum Bahnhof Tonndorf führt, sich als METRO-BUS-Linie 29 in Jenfeld gabeln: eine Tour führt wie bisher zum Bahnhof Tonndorf und eine neue Tour über Hohenhorst und das Kinderkrankenhaus Wilhelmstift zur Buskehre in Rahlstedt-Ost. Beide Zweige werden zunächst im 20-Minuten Takt befahren. Ab Jenfeld geht dann also alle 10 Minuten weiter nach Billstedt und Bergedorf. Damit erhält Rahlstedt zum ersten Mal eine direkte Querverbindung nach Billstedt und Bergedorf.
Die alte Schnellbuslinie 35 (Rahlstedt Ost- Messegelände) soll durch die neue, zuschlagfreie „Expressbuslinie“ X35 abgelöst werden. Diese neue Linie X35 wird von Rahlstedt- Ost über den Horner Kreisel zur U-Bahnstation Burgstraße verkehren. Die neue METRO-Buslinie 11 fährt bereits im 10-Minutentakt von Rahlstedt-Ost nach Wandsbek und zurück. Die Linie 11 hat die alte Linie 262 abgelöst. Gute Aussichten also für alle Kunden des öffentlichen Nahverkehrs.
Auch die Vorbereitungen für den Bau der S4 schreiten weiter zügig voran. Nachdem sich die Hamburger Bürgerschaft und der Schleswig-Holsteinische Landtag kürzlich in gleichlautenden Beschlüssen noch einmal eindeutig für die Realisierung entlang der bisherigen Regionalbahntrasse ausgesprochen haben, sollen die finalen Finanzierungsvereinbarungen mit dem Bund noch in diesem Jahr unterschrieben werden. Mit vorbereitenden Bauarbeiten soll in wenigen Monaten begonnen werden und die Inbetriebnahme des ersten Bauabschnitts zwischen Hasselbrook und Rahlstedt ist für 2025 geplant. Neueste Fahrgastprognosen gehen dann mindestens von einer Verdoppellung der Fahrgastzahlen aus.